MYYTTI 2: ”Sähköautojen latauspisteitä on aivan liian vähän”

1 minuutin lukuaika
Kommentoi

Latauspisteitä on autojen määrään nähden riittävästi, myös lähitulevaisuudessa.

Suomen latausverkosto on kehittynyt viime vuosina huimasti, mahdollistaen nopean matkustuksen lähes kaikkialle maassamme. Latauspisteet ovat liiketoimintaa, ja niitä tulee lisää sitä mukaa, kun sähköautoilu yleistyy.

Latauspisteitä löytyy mm. huoltoasemien, kauppojen sekä parkkihallien ja -alueiden yhteydestä. Myös Helsingin kaupunki on ilmoittanut (2019) vuokraavansa kadunvarsipaikkoja 56 latauspisteen pystyttämiseksi.

Suomessa on julkisesti käytettävissä olevia keskinopeita latureita ja pikalatauspisteitä 2 336 kpl (Latauskartta.fi, tilanne 12/2018).  Lisäksi jokainen voimavirtapistoke, lämpötolppa ja ulkopistorasia on potentiaalinen sähköauton latauspiste, jonka käyttöönotto vaatii usein vain rasian ja kaapeloinnin kunnon tarkistuksen. Näitä on mm. parkkialueiden yhteydessä yli miljoona kappaletta.

Lisää aiheesta

Julkiset latauspisteet (Traficom) »

Latausverkosto – Nyt! » 
Facebook-ryhmä, jossa seurataan latauspisteiden tilannetta ja kehitystä

Kommentoi

Lue lisää

YLEn juttu maalaa valheellista kuvaa sähköautoilusta

11 minuutin lukuaika

YLEn toimittaja Marcus Ziemannin kirjoitti sähköautoista kärkkäästi otsikolla: ”Analyysi: Pitääkö sähköautolla päästä 600 kilometriä yhdellä latauksella? Jos pitää, sähköauton ympäristöystävällisyyden voi unohtaa” (YLEn uutiset 8.7.) Kyseinen artikkeli on siitä hankala, että se sisältää verrattaen vähän asioita jotka eivät suoranaisesti olisi faktuaalisesti totta — mutta se esittää...

Lue lisää

Miksi hankkisin ladattavan auton, jos itselataavakin on saatavilla?

13 minuutin lukuaika

Autojen mainonnassa on alkanut viime aikoina näkyä termi “itselataava hybridi”. Esimerkiksi Toyota on viljellyt termiä ahkerasti ja tuonut sitä jopa melko aggressiivisestikin yleiseen kielenkäyttöön. Samalla luodaan mielikuvaa, että “itselataava” olisi lähtökohtaisesti parempi valinta kuin ladattava plug-in-hybridi tai sähköauto. Mainosvideoissa esimerkiksi näytetään, kuinka itselataavan...

Lue lisää

Ylen vaaliväittelyssä toisteltiin sähköautomyyttejä – tässä oikeat faktat

15 minuutin lukuaika

Sähköautot olivat keskiössä kun Ylen suuressa vaalikeskustelussa puhuttiin liikenteestä (14.3.). Keskustelussa tulivat valitettavasti esille jälleen lukuisat väärät käsitykset koskien sähköautoja ja niiden yleistymistä. Johtavien poliitikkojemme toivoisi olevan paremmin perillä liikenteen päästöjen alentamisen kannalta olennaisesta aihepiiristä. Valitettavasti tietämys oli kuitenkin paikoin...

Lue lisää

Ammutaan sähköautomyytit alas

1 minuutin lukuaika

10 myyttiä sähköautoilusta -sivusto on avattu viimein. Tämä sivusto on 8 000 jäsenisen Sähköautot – Nyt! -yhteisön yhteinen ponnistus. Sivustolla on esitelty 10 yleisintä myyttiä ja niihin napakat vastaukset lähteineen. Myytit koskevat esimerkiksi sähköauton latausta ja todellista ympäristöystävällisyyttä, sähkön tuotannon riittävyyttä sekä akun käyttöikää. Me Sähköautot – Nyt! -yhteisössä...

Lue lisää

MYYTTI 10: ”Sähköautolla ajavat vain rikkaat”

1 minuutin lukuaika

Sähköautoilijoita löytyy kaikista tuloluokista. Sähköautoja on liikenteessä 2000-luvun vaihteen kotimaisista Elcateista aina 2010-luvun alun Nissan Leafeihin ja tuliteriin Tesloihin. Autojen yleistyessä myös hinnat laskevat ja tarjonta lisääntyy. Sähköautot kiinnostavat ihmisiä hyvinkin eri syistä, joillekin ympäristöarvot ovat ensisijaisia, toisille taloudellisuus, äänettömyys, ajamisen...

Lue lisää

MYYTTI 9: ”Sähköauton kalliin akun joutuu uusimaan nopeasti”

1 minuutin lukuaika

Sähköautojen akut kestävät nykyisen tiedon valossa jopa ennakoitua paremmin. Uuden sähköauton akustolle luvataan usein pitkä takuu, kuten 8 vuotta ja/tai 200 000 kilometriä. Akustoja on toistaiseksi vaihdettu hyvin vähän autoilijan kustannuksella, toteutuneiden hintojen ollessa muutamia tuhansia euroja. Sähköautoja on ollut käytössä nykyisellä akkutekniikalla jo pitkään, jolloin akkujen...

Lue lisää

MYYTTI 8: ”Sähköautoilu tulee aivan liian kalliiksi”

2 minuutin lukuaika

Sähköautoilussa kannattaa kiinnittää huomio kokonaiskustannuksiin. Polttomoottoriautoon verrattuna sähköauto on tällä hetkellä hankintahinnaltaan usein kalliimpi, mutta ei aina. Sähköauton käyttökulut ovat sen sijaan vain noin viidesosa polttomoottoriauton vastaavista. Paljon ajavalle sähköauto tuleekin jo nyt kokonaiskustannuksiltaan edullisemmaksi. Osa uusista sähköautoista maksaa selvästi...

Lue lisää

MYYTTI 3: ”Sähköverkko ei kestä sähköautoja ja sähkö loppuu kesken”

1 minuutin lukuaika

Sähköverkko kestää sähköautojen yleistymisen hyvin, eikä sähkö lopu kesken. Suomen sähköverkko kestää sähköautojen yleistymisen ja sähköntuotanto on riittävällä tasolla. Sähköautoja ladataan useimmiten yöaikaan, jolloin on tarjolla ylikapasiteettia. Liikenteen sähköistyessä myös öljynjalostamoiden sähköntarve pienenee oleellisesti, vapauttaen kapasiteettia ennestään. Vaikka kaikki Suomen noin 2,5...

Lue lisää

MYYTTI 4: ”Sähköauto ei ole polttomoottoriautoa ekologisempi”

1 minuutin lukuaika

Sähköautolla ajaminen on polttomoottoreita ekologisempaa, sillä sähköautoilun elinkaaripäästöt ovat huomattavasti pienemmät. Sähköautoiluunkin liittyy päästöjä, joita syntyy autojen tuotannossa, käytössä ja käytöstä poistosta. Vaikka sähköauton valmistus kuluttaakin akuston tuotannon vuoksi raaka-aineita ja energiaa suhteessa polttomoottoriautoa enemmän, kääntyy ero hyvin nopeasti sähköauton...

Lue lisää

MYYTTI 5: ”Sähköautot eivät sovi suomalaisten ajotottumuksiin”

1 minuutin lukuaika

Sähköauto sopii hyvin suurimman osan päivittäisiin ajosuoritteisiin. Useimpien sähköautojen ajomatkat kertalatauksella ovat noin 200 – 400 kilometriä ja pikalataus sujuu 30 – 60 minuutissa (80% varaukseen). Suomalaisten keskimääräinen ajosuorite päivässä on noin 50 km, joten kapasiteettia riittää hyvin, vaikka autoa ei lataisi edes joka yö. Pitkillä matkoilla sähköautoa voi ladata pikalatureilla...

Lue lisää