10 myyttiä sähköautoilusta -sivusto on avattu viimein. Tämä sivusto on 8 000 jäsenisen Sähköautot – Nyt! -yhteisön yhteinen ponnistus. Sivustolla on esitelty 10 yleisintä myyttiä ja niihin napakat vastaukset lähteineen. Myytit koskevat esimerkiksi sähköauton latausta ja todellista ympäristöystävällisyyttä, sähkön tuotannon riittävyyttä sekä akun käyttöikää. Me Sähköautot – Nyt! -yhteisössä...
MYYTTI 10: ”Sähköautolla ajavat vain rikkaat”
Sähköautoilijoita löytyy kaikista tuloluokista. Sähköautoja on liikenteessä 2000-luvun vaihteen kotimaisista Elcateista aina 2010-luvun alun Nissan Leafeihin ja tuliteriin Tesloihin. Autojen yleistyessä myös hinnat laskevat ja tarjonta lisääntyy. Sähköautot kiinnostavat ihmisiä hyvinkin eri syistä, joillekin ympäristöarvot ovat ensisijaisia, toisille taloudellisuus, äänettömyys, ajamisen...
MYYTTI 9: ”Sähköauton kalliin akun joutuu uusimaan nopeasti”
Sähköautojen akut kestävät nykyisen tiedon valossa jopa ennakoitua paremmin. Uuden sähköauton akustolle luvataan usein pitkä takuu, kuten 8 vuotta ja/tai 200 000 kilometriä. Akustoja on toistaiseksi vaihdettu hyvin vähän autoilijan kustannuksella, toteutuneiden hintojen ollessa muutamia tuhansia euroja. Sähköautoja on ollut käytössä nykyisellä akkutekniikalla jo pitkään, jolloin akkujen...
MYYTTI 8: ”Sähköautoilu tulee aivan liian kalliiksi”
Sähköautoilussa kannattaa kiinnittää huomio kokonaiskustannuksiin. Polttomoottoriautoon verrattuna sähköauto on tällä hetkellä hankintahinnaltaan usein kalliimpi, mutta ei aina. Sähköauton käyttökulut ovat sen sijaan vain noin viidesosa polttomoottoriauton vastaavista. Paljon ajavalle sähköauto tuleekin jo nyt kokonaiskustannuksiltaan edullisemmaksi. Osa uusista sähköautoista maksaa selvästi...
MYYTTI 3: ”Sähköverkko ei kestä sähköautoja ja sähkö loppuu kesken”
Sähköverkko kestää sähköautojen yleistymisen hyvin, eikä sähkö lopu kesken. Suomen sähköverkko kestää sähköautojen yleistymisen ja sähköntuotanto on riittävällä tasolla. Sähköautoja ladataan useimmiten yöaikaan, jolloin on tarjolla ylikapasiteettia. Liikenteen sähköistyessä myös öljynjalostamoiden sähköntarve pienenee oleellisesti, vapauttaen kapasiteettia ennestään. Vaikka kaikki Suomen noin 2,5...
MYYTTI 4: ”Sähköauto ei ole polttomoottoriautoa ekologisempi”
Sähköautolla ajaminen on polttomoottoreita ekologisempaa, sillä sähköautoilun elinkaaripäästöt ovat huomattavasti pienemmät. Sähköautoiluunkin liittyy päästöjä, joita syntyy autojen tuotannossa, käytössä ja käytöstä poistosta. Vaikka sähköauton valmistus kuluttaakin akuston tuotannon vuoksi raaka-aineita ja energiaa suhteessa polttomoottoriautoa enemmän, kääntyy ero hyvin nopeasti sähköauton...
MYYTTI 5: ”Sähköautot eivät sovi suomalaisten ajotottumuksiin”
Sähköauto sopii hyvin suurimman osan päivittäisiin ajosuoritteisiin. Useimpien sähköautojen ajomatkat kertalatauksella ovat noin 200 – 400 kilometriä ja pikalataus sujuu 30 – 60 minuutissa (80% varaukseen). Suomalaisten keskimääräinen ajosuorite päivässä on noin 50 km, joten kapasiteettia riittää hyvin, vaikka autoa ei lataisi edes joka yö. Pitkillä matkoilla sähköautoa voi ladata pikalatureilla...
MYYTTI 6: ”Sähköauton lataaminen on hankalaa ja työlästä”
Sähköauton lataus on varsin helppoa ja vaivatonta, etenkin jos lataaminen kotona on mahdollista. Sähköauton kytkeminen lataukseen kotona on jokseenkin yhtä työlästä kuin autotallin oven avaaminen tai laukun ottaminen tavaratilasta. Touhuun tottuu nopeasti eikä sitä pidemmän päälle ajattele sen enempää, kuin kännykän kytkemistä lataukseen. Sähköauton kohdalla harvoin odotetaan kunnes akku on...
MYYTTI 7: ”Sähköautoilu ei onnistu pakkasella”
Sähköautoilu onnistuu pakkasessakin. Sähköauto on toimintavarma ja ajomatka lyhenee vain hieman. Sähköautot toimivat hyvin myös pakkasella. Niissä ei esimerkiksi ole juurikaan jähmettyviä nesteitä ja sähköautojen akustot antavat virtaa kylmässäkin. Suomessa myytävissä sähköautoissa on useimmiten akustolle erillinen lämmitysjärjestelmä. Oikein kylmä akku latautuu hitaammin, joten auto kannattaa...
MYYTTI 2: ”Sähköautojen latauspisteitä on aivan liian vähän”
Latauspisteitä on autojen määrään nähden riittävästi, myös lähitulevaisuudessa. Suomen latausverkosto on kehittynyt viime vuosina huimasti, mahdollistaen nopean matkustuksen lähes kaikkialle maassamme. Latauspisteet ovat liiketoimintaa, ja niitä tulee lisää sitä mukaa, kun sähköautoilu yleistyy. Latauspisteitä löytyy mm. huoltoasemien, kauppojen sekä parkkihallien ja -alueiden yhteydestä. Myös...